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中山规划26条干线公路六纵五横十五加密-【新闻】

发布时间:2021-04-05 20:10:16 阅读: 来源:四季垫厂家

中山:规划26条干线公路 “六纵五横十五加密”

据南方都市报报道,据新规划介绍,干线公路主要承担中山市与周边城市的中短距离对外交通运输需求,以及主城区与各区镇之间、城市副中心与城市副中心之间、市域内各镇区之间的市域内部交通运输需求,形成对“提升主城区首位度”、形成“一主三副多节点”发展的重要支撑。

上版规划20条干线公路,构成“六纵五横九加密”干线公路格局,本次修编,根据城市发展趋势和交通需求预测,结合高速公路布局调整,规划26条干线公路,其中主干线11条(高快速路),加密线15条,构成“六纵五横十五加密”的干线公路格局,总里程为668.4公里。

高速公路:4条变10条

●广澳高速公路,线路全长约41.1公里。(已建成)

●广珠西线高速公路,线路全长约68.5公里。(已建成)

●江珠高速公路北延线,线路全长约9.1公里。由现状江珠高速公路向北延伸,于中山市域西北角经古镇和小榄两镇后,向北至佛山和广州(新增)

●广中江高速公路,线路全长约21.6公里。西接佛开高速公路,由古镇镇进入中山市境内,向东经小榄、东凤、南头和黄圃各镇后,进入广州市番禺区,与东新高速公路相衔接(新增)

●深罗高速公路,线路全长约50.5公里。由规划深中通道和现状中江高速公路组成,东接深圳机荷高速公路,向西利用深中通道跨珠江口,于翠亨新区马鞍岛进入中山市,经火炬区、民众、港口、东升、小榄和横栏各区镇后,进入江门市,接佛开高速公路,部分路段与深中通道广珠连接线共线。(部分已建成,即中江高速)

●西部沿海高速公路,线路全长约19.5公里。(已建成)

●深中通道广珠连接线(东外环高速公路),线路全长约54.5公里。于翠亨新区(南朗镇)由现状西部沿海高速公路接出,向北经南朗、火炬区、民众、三角和黄圃各区镇,最终接入广中江高速公路,部分路段与深中通道广珠连接线共线。

●中开高速公路及小榄支线,线路全长约65.4公里。主线于火炬开发区马鞍岛由深中通道引出,向西经火炬开发区、东区、石岐区、西区、沙溪和横栏镇各区镇后,跨西江进入江门新会,最终接开阳高速公路;小榄支线由西区沙朗附近的主线引出,向西北利用小榄快线通道,经西区、东升和小榄,最终接入江珠高速北延线。

●深茂铁路公铁两用大桥公路连接线,线路全长约3.3公里。从南沙跨洪奇沥水道至民众镇后,利用上版的加四线通道,接深中通道广珠连接线。

●香海高速公路,线路全长约9.7公里。由金琴高速公路向西经坦洲镇南部,跨西江后继续向西延伸至珠海市海泉湾。

六纵

纵一线

民众—火炬开发区—南朗—珠海,线路全长约29.3公里。上版规划中的加四线向南延伸至翠亨新区和珠海,北接深茂铁延伸路公铁两用大桥公路连接线。

点评:主动接受南沙新区的辐射,南接珠海科创东路,加强东部组团各镇的联系。

纵二线

南沙—民众—火炬开发区—南朗—珠海,线路全长约35.3公里。即上版规划中的纵二线,即S111的线位,南朗段进行线位调整。

点评:加强东部组团各镇之间、中山与南沙、珠海之间的联系。

纵三线

南沙—黄圃—三角—港口—东区—五桂山—三乡—坦洲—珠海,线路全长约66.6公里。与上版规划中的纵三线基本相同,坦洲镇局部线位调整。北接南沙新联大道,南接珠海市珠海大道。

点评:它是中山市域的中轴线,串联北部地区、中心城区和南部组团各镇,也是广珠联系的中线通道。

纵四线

佛山顺德—南头—东凤—小榄—古镇,线路全长约17.3公里。线路即上版规划中的加二线(新沙水公路),北接顺德区碧桂路,南接古镇古神公路。

点评:加强西北组团各镇联系,缓解现状G105和S364的交通拥堵问题。

纵五线

佛山顺德—东凤镇—小榄镇—东升镇—西区—沙溪—南区—板芙—三乡—珠海,线路全长约60.2公里。即上版规划中的纵五线,即G105的线位。

点评:加强西北组团、中心城区和南部组团之间以及中山与佛山、珠海的联系,对中山的经济发展起着重要的作用。

纵六线

佛山顺德—古镇—横栏—大涌—板芙—神湾—坦洲—珠海,线路全长约63.9公里。线路即上版规划中的纵六线,即古神公路。北接百安公路,南接桂山西路。

点评:加强西北组团与南部组团之间的联系、分流G105的交通流量、缓解道路交通拥堵,增强中山与佛山、珠海的联系。

五横

横一线

佛山顺德———东凤———阜沙———港口———民众,线路全长约34.0公里。路线与上版规划中的横二线基本不变,只是民众段往中心区北侧改线。西接顺德规划的干线主干道,东接纵一线。

点评:加强北部各镇的联系,促进各专业镇之间产业协调与合作。

横二线

横栏—东升—港口,线路长度约27.3公里。线路由上版规划中的纵四线南段与沙港公路组成。西接南外环延长线,东接番中公路。

点评:对扩大城区的范围提供非常有利的支撑。

横三线

江门—古镇—横栏—沙溪—西区—石岐—东区—火炬开发区—南朗(马鞍岛),线路全长约47.6公里。即由沙古公路、北外环、火炬开发区沿江路组成。西接江门五邑路,东至马鞍岛。

点评:加强西北组团、中心组团和东部组团之间的联系。

横四线

江门—横栏—沙溪—南区—东区—火炬开发区—南朗(马鞍岛),线路全长约45.0公里。与上版规划中的横四线基本相同,局部微调,即由南外环延长线、南外环、东部快线组成,贯穿整个中心城区,西接江门规划南环路,东至马鞍岛。

点评:将是主城区联系翠亨新区的快捷通道。

横五线

珠海斗门—板芙—神湾—三乡—五桂山—南朗,线路全长约28.9公里。与上版规划中的横五线基本不变,西接珠海规划一级公路,东接纵一线。

点评:加强中山市南部组团与东部组团、中山与珠海斗门之间联系。

新划分

新版规划将中山市干线公路网划分为高速公路和干线公路2个层次,干线公路又划分为2个层次,取名为主干线和加密线,其中主干线等级为高快速路,加密线等级为一级公路,两者道路设计标准不一样。

两大目标

“211”

1)中山市至周边6个城市,至少有2条便捷联系的高速公路通道;

2)中山市每个镇区至少有1条高速公路,而且都有出入口;

3)中山市主城区与全市各镇区,以及城市副中心与城市副中心之间,至少有1条高快速路直接联系。

“603015”

1)中山市至周边6个城市,实现60分钟全覆盖;

2)中山市主城区至全市各镇区,实现30分钟全覆盖;

3)中山市各镇区至临近高速公路出入口,实现15分钟全覆盖。

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