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【新闻】安徽第一高楼要变更高度合肥市规划局回复

发布时间:2020-10-14 05:07:45 阅读: 来源:四季垫厂家

中安在线、中安新闻客户端讯 近日有网友在合肥市12345政民直通车留言咨询滨湖恒大518项目进展:恒大518什么时候复工,是否变更高度?合肥市规划局回复如下:

网友留言:

滨湖恒大518项目停工有一段时间了,到目前也没有复工的消息,有传言要变更规划降高,请问消息是否属实?

市规划局:

滨湖区相关建设项目为停工状态,我们未收到规划变更申请事项。

518米!建造安徽第一高楼

效果图

坐在108层高的办公室里,白云从脚下飘过,俯瞰中国第五大淡水湖巢湖……几年后,合肥市滨湖新区518米竹节形的恒大中心最高塔楼,将刷新合肥的天际线。目前,该项目基坑支护已全部完成。

位于滨湖新区华山路、成都路、南宁路、衡山路等道路的围合范围之内,未来将以518米的高度,或将成为“安徽第一高楼”,也会成为合肥的新地标。这栋高楼地上102层,地下4层,集办公、酒店、服务式酒店等多种功能为一体。

603根支护桩深扎地下

从合肥恒大中心规划宣布开始,这栋518米竹节形的塔楼就备受关注。从规划图上看,这栋高塔建于合肥恒大中心地块的C区。目前,塔楼区支护桩基已经完成,“这是518米高度的基石”,现场一位负责人感叹。

资料显示,这一项目包括一座518米的超高层主塔和四座99米至300米的副塔。其中,地标建筑净用地面积2.87万平方米,地上108层,地下4层。建设这个地标工程,必须要在面积2.87万平方米的基础上开挖25米深的基坑。这种超大超深的基坑,截至目前也只在上海等一线城市的少数项目施工中出现过,难度系数很高。

从设计上,主塔和副塔基坑支护桩总共需要603根,支护结构均采用排桩+预应力锚索+钢斜撑支护体系。这样的设计,可以让基坑支护桩串联成一个整体,保持了基坑支护的整体性。

基坑动态监测,也是保证基坑安全的重要技术手段。现场施工人员表示,在基坑开挖之前,建设单位已委托相关资质单位,对基坑支护结构及周边建筑进行了水平位移与沉降观测,以利于时时掌握基坑变形的动态信息。

模型试验经受强震冲击

如此巨大体量、巨大难度的施工项目,一开始就从全球着眼寻找设计团队。

据了解,该项目整体布局由1965年成立于旧金山的国际著名建筑设计公司美国甘斯勒事务所(Gensler)设计,美国甘斯勒事务所曾在中国设计632米上海中心大厦、343米厦门国际中心、328米南京世界贸易中心、300米厦门世茂海峡大厦、330米北京通州彩虹之门等著名地标建筑。区域交通由美国艾奕康环境规划设计有限公司(AECOM)担纲提供整体方案,绿色建筑技术方面由清华恒大绿色建筑研究院负责,大厦机电设备由美国柏诚公司(PB)负责。

尤其是518米高楼的7段竹节形结构,高耸入云且富有变化,隐喻常青、质朴、正直、高洁的君子风骨。但这需要重点攻克整个塔楼安全性、合理性、经济性、施工可持续性和可行性五个技术性难题。考虑到抗强震、强风的危险,该建筑选择“简单、规则、对称”且具有强大抗侧强度和刚度的结构体系。

去年8月16日,在中国建筑科学研究院建筑安全与环境国家重点实验室,该项目518米塔楼及裙房模拟地震振动台模型试验进行,专家认为,模型经受住了超设计烈度大震的考验。

空气流通也是系统工程

机电系统对摩天大楼来说犹如心脏,关系到每一天大楼中的空气流通、冷暖调节等。该工程设置了24小时冷源系统,保证办公区电脑、计算机网络机房的散热。另针对大空间采暖,还设置了中央采暖与地暖等配合的系统,确保舒适性。另外,还设置了雨水回用系统、中水冲洗系统、冷凝水回收系统,用来收集场内雨水、冷凝水,经处理后用于灌溉绿化、道路冲洗、车库用水等。

作为新能源汽车应用的示范城市,合肥市具有良好的研发、生产和政策环境。因此,地标塔楼也在综合交通智能和绿色环保方面进行了专项设计。据介绍,在交通规划上,项目设置了地下环廊缓解地面交通压力,车位总数的20安装了充电桩,便于纯电动汽车及时充电。

【专题】安徽积极回应网友关切

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