F6：能把凯美瑞怎样种植

发布时间：2020-04-19 13:06:58 阅读：次来源：四季垫厂家

F6：能把凯美瑞怎样

一向不爱抛头露面的王传福，突然改变了，他为比亚迪定下的目标超过了奇瑞，而他说话的口气也大过了李书福。

在比亚迪F6的下线仪式上，比亚迪总裁王传福称：“比亚迪每年会推出3款新车，到2015年，比亚迪的目标是成为全国第一的车企，到2025年力争做到世界第一！” 这个目标在很多人看来，也许显得不切实际。但是，比亚迪给F6定的目标，就有点契合实际了。比亚迪F6以凯美瑞和雅阁作为自己的竞争对手，已经成为众所周知的事情。那么，F6又有着怎样的资本，使其敢于同眼下市场上的明星车型去叫板呢？

资本之一：集各家之所长在造型设计上，在借鉴与发扬F3及同类产品优秀元素的设计的同时，依托自身在模具开发制造方面的技术优势，比亚迪逐渐形成了自己产品的独特风格。F6也不例外，整车参数、底盘设置、内饰风格都跟雅阁差不多，车头有点凯美瑞的味道，车尾则依稀可以看出奔驰新S级的影子。虽说见仁见智，但可以肯定的是，F6在外观的设计上比F3有进步了， “上海车展新车大奖”已经很能说明比亚迪在新车设计上的水平进步之快。 F6匹配的2.4L发动机是三菱的4G69，这是一款拥有三菱最新技术的发动机，装配4G69发动机的车型还有三菱戈蓝，这是一大卖点。虽说F6依然采购别人的发动机主要是出于规避市场风险的考虑，但在主力车型2.0L上，比亚迪却大胆采用了自主研发的发动机。今年比亚迪的发动机技术取得了很快的进步，比亚迪技术部门相关人士告诉本刊记者：“作为后进者，比亚迪目前仍然是个学习型的企业。”上海车展期间，比亚迪一口气推出了5款BIVT发动机，其中包括可变气门的技术，让业内瞩目， 1.8L发动机已经装到F3上了。而据记者了解，比亚迪1.8L和2.0L的BIVT发动机与马自达FP/FS发动机有很大的关系，看来，比亚迪坚信，只有站在前人的肩膀上才能摸得更高，发动机技术也不会是其抢占制高点的短板。有人说，细看F6的车身造型，跟雅阁神似，一直也有传言，F6的底盘是从雅阁底盘改进过来的。F6采用了日系中高档车型较为流行的悬架结构，前双横臂式独立悬架加横向稳定杆与后五连杆独立悬架，从悬架结构的相似，可以看出F6的底盘布置也充分参考了雅阁。2740mm的轴距和4850mm/1822mm/1465mm的车身大小跟雅阁也是相当接近（雅阁：2738mm，4854mm/1821mm/1466mm），从这里也可以清楚地看出F6针对的竞争车型。

资本之二：价差高达8万元据乘用车联席会的数据，10万元车市在7月份的市场占有率下滑到了最低点，自主品牌在这一阵营受到明显的影响，自主品牌占有率下滑到了24%的最低点。自主品牌如何破局？在战略调整、品牌塑造等大方向之外，向中级、中高级细分市场突破是必然选择。F6对比亚迪来说，就是这样的历史使命。事实上，向中高级细分市场突破，比亚迪也不算是第一个吃螃蟹的人，东方之子的不温不火，中华尊驰日益惨淡，一汽奔腾也始终没有热卖起来，国产自主品牌在向上突破的时候，都或多或少地遇到了不小的阻力。自主品牌领军企业之一奇瑞集团现在就对向更高市场突围显得很谨慎。这个时候，比亚迪F6向凯美瑞叫板，也多少有点出人意外。品质的提升虽说是F6取得自主品牌高端制高点的基础和关键，但要在合资品牌领域里争得一席之地，价格还是利器。F3已经证明了比亚迪的成本控制功力，F6的定价相信不会让人失望，一直传闻F6的价格在10万～15万元的区间，作为一款与凯美瑞、雅阁同级别的中高档车型，一旦拉开8到10万元的价差，对中高档细分市场将形成很大的冲击力，对品牌诉求更低的中级车型价格体系更会带来严重的打击。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰日前表示：“比亚迪F6有2.0升和2.4升两个排量的五款车型。目前最终的定价还没有确定下来，我想在10万～15万元这个价格区间以内，我们的竞争对手就是是瞄准凯美瑞、雅阁这些级别的车型。” 与凯美瑞和雅阁这两款在中高级市场上的明星车型进行较量，比亚迪F6的最大优势也就是价格，对此，夏治冰也不否认，他解释道：“比亚迪F6的配置非常高。相比于丰田和本田的车型，我们在品牌上是吃亏的，但是它们的高端配置我们都会有。虽然，我们在品牌上有一些劣势，但是在价格上可以说是重新树立的中高级车的价格标杆。” 而对于这款车的目标客户，比亚迪公司也有着清晰的划分。“现在的情况和当初F3刚上市的时候是不一样的。有很多消费者试驾过比亚迪汽车，觉得质量非常好，有很好的口碑，通过我们的销量就可以证实这一点。比亚迪F6的推出是基于F3成功的基础上，消费者在消费中非常注重质量，同样也注重性价比。我们目前还属于成长的阶段，选择我们F6的客户群是那些比较敢于尝试新事物的群体，这个群体是非常庞大的群体。”夏治冰对于这个群体十分看好。日前，国际权威投资评级机构摩根大通调高了对比亚迪的评级。其发布的报告指出，在汽车产销方面，比亚迪一直受益于其快速推出新车型，并维持低价政策，预料汽车销量将急升，前景向好，有意调高其评级。为让路F6上市，日前比亚迪汽车将F3的官方指导价大幅下调，最高降幅达到1万元。面对“金九银十”的销售旺季节，F6肯定不会错过。但在8万元以上的价格差距面前，消费者到底愿意选择F6还是凯美瑞，答案并不肯定。