看一看：高铁投资逼近3万亿 超百家企业共享盛宴

4月22日清晨，中国高速铁路最大吨位的新型桥梁长32米、重达900吨的混凝土箱梁，在位于河北邢台市的尹村特大桥安全逾越京广铁路，作为4纵4横主骨架之1的京港高速铁路建设又1次实现技术突破。 中国正进入史无前例的高铁建设期。今年初全国铁路工作会议上公布的数据显示，继2009年铁路建设完成基本建设投资达6000亿元后，2010年铁路投资将达8235亿元，其中今年基本建设投资7000亿元，较去年增长16.7%，投资范围再创新高。

多份研究报告均认为，高铁在建设期间将拉动超过20个行业的发展，其中，铁路信息化设备、具有知识产权的机车、车辆零部件、电气控制设备等相干公司包括商机。而高铁建成后，将实现9大区域板块的串联，新的交通格局将带动房地产、旅游等行业发展。

在建高铁总投资3万亿

除今年投资高达8235亿外个人房产可以强拆吗，去年已多个高铁项目上马。据粗略计算，2010年所有在建高铁项目总投资范围将接近3万亿元。

其中，来自铁道部的资料显示，去年铁道部批准的高铁项目总里程达1.36万千米，总投资范围达1.8万亿元。其中，新开工300⑶50千米铁路19条，总里程到达7863千米，计划投资范围为10551亿元；新开工200⑵50千米铁路17条，总里程达5747千米，预计总投资额达7409亿元。

金融危机或成为高铁建设提速的缘由之1。分析人士指出，中国经济发展1直依赖投资、出口、消费这3驾马车，其中又以投资拉动为首，在投资中又以铁公基建设为首。高铁即是最高运行时速在200千米以上的铁路，去年开工的这些高铁线路建成将中国东部、中部和西部的重要经济区域连结起来，能够辐射我国70%的50万人口以上的城市，覆盖人口达7亿多。

资料显示，2009年完成的铁路基本建设投资达6000亿，而2008年这1数字为3350亿，同比增长79%。在去年新开工高铁项目中，14条线路属于国家计划的4纵4横客运专线，16条线路为城际客运专线，5条西部开发性新线，还有2条西部开发性新线定于2010年开工，配合国家西部开发战略和对西部省份的大范围投资计划。

信息化设备成亮点 火车1响，黄金万两。随着高铁项目的不断上马，多家上市公司的订单纷至沓来。

其中，东方雨虹去年10月表露，公司成为新建京沪高速铁路工程桥面防水层材料采购招标项目的中标人，总计中标5个防水层材料包件，中标总金额约为1.92亿元。晋亿实业也去年10、11月相继表露，与哈大铁路客运专线签订了7.9亿元高铁紧固件的采购合同等，及中标新建京石铁路客运专线等工程5.8亿元高铁紧固件的F01包件等。

高铁拉动行业超过20个，几近可以和房地产拉动行业相媲美。业内人士说。中金公司研究报告指出，高速铁路的建设，其本身是1个巨大的产业链，从建设进程而言，铁路产业链涵盖基建、铺轨、车辆和配套设施购置、运营和保护4大阶段。目前在A股市场有近百家上市公司涉足高铁产业链。

20多个子行业，那些才包括商机呢？招商证券分析师刘荣认为，2010年到2012年我国大范围铁路建设、新线投入运营、新技术装备制造利用都将进入历史最高峰。中金公司认为，铁路信息化设备投资占铁路投资的比例将日益提高，将成为亮点。而具有知识产权的机车、车辆零部件、电气控制设备、信息技术系统的毛利率将是最高的。

而根据铁道部测算，高速铁路总投资的各项构成中，最大的部分是铁路基础建设部分，包括轨道采购与铺设，桥梁、隧道、车站的建设等，约占40⑹0%；其次是机车车辆的购置，包括铁路机车、车辆的整车和配件等，约占10⑴5%；其余部分包括通讯、信号及信息工程、电力及电力牵引供电等，占比为25%⑷0%。 4纵4横带活9大区域

1964年，日本建成了东海道高速铁路新干线。这条最高时速达210千米的新干线不但是世界上首条高铁，一样成为日本经济崛起的动身点。

而未来5年内，中国则将全面步入高速铁路时期。根据去年高铁开工测算道路扩建房屋赔偿标准，2012年至2014年是200⑵50千米高铁的竣工高峰，其中，2013和2014年将会成为300⑶50千米高铁竣工高峰。到2014年底中国将具有300⑶50千米铁路1.55万千米，200⑵50千米铁路1.26万千米，比2009年末增长8.9倍和4.3倍。

中金公司研报认为，以4纵4横为骨架的快速客运网基本构成，将连接环渤海、长江3角洲、珠江3角洲、长株潭、成渝和中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区，并将在区域内建设城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。

由此，快速客运网建成后，邻近省会城市将构成1至2小时交通圈、省会与周边城市构成半小时至1小时交通圈，而北京到全国绝大部分省会城市将构成8小时以内交通圈，缩短了区域及城市之间地理空间上的时间距离，将对我国的产业地理格局及大城市圈的构成产生巨大影响。