泉州海丝的十年申遗之路-【新闻】
张娟/制图
九日山的摩崖石刻至今保存完好
文兴古渡口如今显得有点落寞
海上丝绸之路:古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道,它主要有东海起航线和南海起航线,形成于秦汉时期,发展于三国隋朝时期,繁荣于唐宋时期,转变于明清时期,是已知的最为古老的海上航线。宋末至元代时,泉州与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”。明初海禁,加之战乱影响,泉州港逐渐衰落,漳州月港兴起。
【申遗脚步】
泉州这座千年古城,拥有南音,李尧宝刻纸与中国刻纸艺术一同打包成功申请世界非遗;以泉州木船为代表的“中国水密隔舱福船制造技艺”被列入联合国教科文组织2010年“急需保护的非物质文化遗产名录”;全市有31个项目入选国家级“非遗”名录,项目数居全国地级市前三甲……
这么多的“金字招牌”,仍满足不了泉州人对“海上丝绸之路”申请世界文化遗产的渴望。拥有最多的海上丝绸之路遗址,让泉州人自信满满。然而,海上丝绸之路的申遗路,泉州已经至少走了十来年。
1991年2月14日,正好是马可·波罗离开泉州返国700周年纪念日,来自30多个国家和地区的100多名外交官、学者、记者来到泉州,开始为期6天的考察与学术研讨,掀开了泉州申报“世遗”的帷幕。
从2001年起,泉州开始筹备“海上丝绸之路——泉州”申报世遗。那时候泉州市文物局专门设置了申遗办,负责申遗资料整理收集,许多文史专家参与了申遗文本的写作与讨论。
2003年起文本递交到国家文物局审批,后来国家文物局计划将泉州和广州等其他沿海城市捆绑申报海上丝绸之路项目,泉州市又重新修改过一次申报文本。
泉州海丝申遗引起了各界人士的关注与支持,省政协委员和人大代表专门向大会提出提案和建议,引起广泛的关注与支持。
2002年元宵节起,泉州常年举办“海丝”文化节,此举是为了配合申报世遗的重要活动,向世界展示泉州丰富的文化积淀,同时推动申报工作的进展。
【现场走访】
九日山:九日山,因“山中无石不刻字”享誉海内外。山中,最为著名的,就是13方有关宋代航海祈风仪典记载的摩崖题刻。这些题刻书法风格各异,详细记载了宋代海交祈风的时间、地点、参加者姓名,是泉州海外交通的重要史迹,同时也是九日山作为中国古代海上丝绸之路起点不可或缺的实物依据。
历经800多年的风吹雨打,祈风石刻上并没有感受到岁月的斑驳。这一切,都少不了“护山人”胡家其的功劳。
1989年,泉州被正式列入海上丝绸之路考察点,全国重点文物保护单位九日山,也是考察点之一。那时的九日山,荒草丛生、坟墓遍地。
经过多方挑选,胡家其被选为九日山文管所所长。为整治九日山,他做了大量的工作,其中一项,就是每年给这些石刻清洗、描红,并上有机硅,防止风化。
文兴古渡口:法石社区,又称“石头街”,据称是当年蒲寿庚在泉州时,为了便于城区通往刺桐港的商旅来往和货物运输,特地沿江铺了一条石板路,因此得名。当时法石共有8个渡头,如今仅剩下美山和文兴两处。“蚵壳厝”的原料,就是当时的渔船从国外经这些码头带回的。
“海丝”文化遗迹在法石社区处处可寻,除真武庙和两个古码头外,还有文兴宫、美山妈祖庙、海印寺、伊斯兰教徒墓碑遗址、古海丝遗址、明代刑部尚书古墓。
如今,法石社区已拆迁完毕,在附近高楼大厦的对比下,文兴古渡口显得有些落寞,码头岸边的宝筐印经塔,部分构件已丢失。
【专家声音】
泉州市文管所文博研究馆员黄真真:
申报世遗是为进行更好地保护和传承
在走访中,多位市民提及,这些文物点有着明显的区别。如,经过这么多年的宣传,九日山风景旅游区已有一定的名气,相应的保护举措也做得不错,但文兴古渡口等就与周边环境格格不入。
黄真真认为,当年,这些点作为代表性遗址,曾进行了相应的整治,但并没有坚持,后来一度暂停。这也是造成如今这些代表性遗址环境参差不齐的缘故。
在她看来,不要只是重在申报,要有持久的保护举措。如德济门遗址广场,如今杂草丛生,许多人都不知道它的价值在哪里。申报世遗,其实就是为了提高这些遗址的知名度,进行更好地保护和传承。
她建议,今后要出台更多举措,如周边环境怎么整治,旅游服务配套要跟上,宣传还得做好,并要求落实,发挥文物的历史和现实作用。同时,对这些遗址点实行动态管理,将整治效果较好的、能体现海丝遗迹的点添加进去,整治效果不好的予以剔除,才能真正使得这些遗址保护和传承得更好。
泉州市文广新局副局长出宝阳:
捆绑申报可以提升海丝整体内涵
出宝阳认为,捆绑申报可以提升“海上丝绸之路”的整体内涵,使这个申报项目更具有代表性;同时,多一些申报城市,可以增加国民更多的呼应和文化认同感,共同对海上丝绸之路史迹的关注及保护。
在所有的沿海城市中,泉州保留有最丰富的海上丝绸之路遗址,是当仁不让的龙头。泉州本来是希望作为唯一的城市申报海上丝绸之路的世界文化遗产项目的,因此很早就着手申报工作。“到目前,泉州申报的15处海上丝绸之路的代表性遗址已经基本达到世界遗产保护的要求了。”出副局长自信地说,接下来要等待专家的考察审核,但申报的“进度表”目前尚不明了。因为每年联合国只会给中国一到两个非遗名额,海上丝绸之路申遗仍有一段时间需等待。(海峡都市报闽南版记者 吴月芳 陈丽娟 曾小琴 许茵茵 李熙慧 谢杨 田米 包华 王浩志 见习记者 陈斯红 苏碧蓉 通讯员 陈芳 白桦 文/图)
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